中汽协：11月乘用车销量继续保持在200万辆以上规模

国际足联必须平等对待所有球队，中汽没有任何臂章有特权。

能源研究机构Vortexa市场分析师RohitRathod表示，协1续保俄乌冲突刺激了对美国能源的新需求，协1续保如果页岩油产能加速增长，明年晚些时候应该会推动原油出口超过进口。不过，乘用车销持美国的页岩油田正在老化，今年的产量增长乏力。

虽然美国明年的总产能有望达到创纪录的1234万桶/日，量继辆但前提是油价有利可图，足以吸引石油钻探商开采更多石油。财联社12月20日讯（编辑夏军雄）尽管过去几年美国已成为原油出口大国，上规但自二战以来，该国的原油出口一直没能超过进口。美国能源信息署（EIA）数据显示，中汽截至今年9月，美国平均每天出口310万桶燃料，低于2019年同期的320桶/日。

美国政府上月公布的数据显示，协1续保美国原油净进口量已降至110万桶/日，为2001年以来最低，相较于5年前的每天净进口700多万桶原油大幅下降。美国若想成为原油净出口国，乘用车销持要么提高产能，要么减少消费。

而美国明年石油需求将增加0.7%至2051万桶/日，量继辆这意味着美国只能通过增加产能来实现原油超过进口。

美国的石油产能已经位列世界第一，上规超过了沙特和俄罗斯等主要原油供应国。由于欧洲即将禁止进口俄罗斯的石油产品，中汽美国12月前15天对欧洲柴油的出货量平均达到33万桶/日，是今年迄今为止单月平均水平的五倍多。

数据分析公司Kpler称，协1续保随着欧盟禁止进口俄罗斯原油，欧洲炼油商纷纷抢购美国原油，以抵消俄罗斯原油留下的空白。由于工厂关闭和消费需求下降，乘用车销持美国炼油产品出口有所下降。

造成这一改变的原因是美国对俄罗斯石油的制裁，量继辆以及拜登政府从紧急储备中释放了大量石油。Kpler数据显示，上规美国7月柴油出口升至130万桶/日的三年高位。